Comunicato stampa del 25 settembre 2013

Corsi a numero programmato dell'Università di Foggia: nessuna irregolarità alle prove di ammissione del Corso di Laurea in Scienze delle Attività Motorie e Sportive.

Si sono svolte questa mattina, mercoledì 25 settembre 2013, le prove selettive per accedere al Corso di Laurea a numero programmato in Scienze delle Attività Motorie e Sportive dell’Università degli Studi di Foggia. Le operazioni di svolgimento dei test di ammissione si sono concluse senza alcuna irregolarità presso l’Aula Magna dell’Ateneo foggiano, sita in via Caggese 1 - Foggia.

Ai test hanno partecipato 281 studenti (402 le domande presentate). I posti disponibili sono 99 per i cittadini comunitari e non comunitari regolarmente soggiornanti in Italia, 10 riservati a cittadini non comunitari residenti all’estero, 1 riservato ai candidati di nazionalità cinese e 20 riservati ad atleti agonisti di alto livello.

Anche per le prove selettive di questa mattina l’Università di Foggia ha rispettato tutte le misure di sicurezza adottate per garantire il regolare svolgimento delle prove di accesso.

I partecipanti sono stati sottoposti a rigidi controlli durante le fasi di identificazione e assegnazione del posto.

I risultati saranno pubblicati su www.unifg.it venerdì 27 settembre 2013.

Per maggiori informazioni:

www.unifg.it

San Giovanni Rotondo, 26 settembre  2013
 

COMUNICATO STAMPA

Diabete e malattia cardiovascolare: identificata una variante
genetica che aumenta il rischio cardiovascolare nei pazienti diabetici

I ricercatori dell'IRCCS Casa Sollievo della Sofferenza hanno identificato un nuovo gene che gioca un ruolo significativo nell'aumentare il rischio di malattia coronarica. La scoperta del nuovo gene, denominato GLUL, è stata pubblicata sulla prestigiosa rivista «Journal of American Medical Association». L'esatto meccanismo tramite cui GLUL modula il rischio cardiovascolare non è ancora noto, ma diversi dati riportati nello studio appena pubblicato suggeriscono che il suo effetto sia mediato dal ruolo svolto sul metabolismo dall'acido glutammico e dalla glutammina, due amminoacidi che, a loro volta, controllano diverse funzioni delle cellule, compresa la loro stessa sopravvivenza e sono coinvolti nella regolazione del metabolismo degli zuccheri e nell'azione dell'insulina.

É importante sottolineare che GLUL aumenta il rischio di malattia coronarica specificamente nei pazienti diabetici, il cui numero sta aumentando progressivamente, e per i quali l'infarto rappresenta la prima causa di morte, senza avere invece effetti significativi nei soggetti non diabetici. Il risultato ottenuto, che apre prospettive nel campo della predizione e cura di questa terribile complicanza della malattia diabetica, potrebbe quindi avere ricadute pratiche per un gran numero di pazienti caratterizzati da alto rischio cardiovascolare. Lo studio ha coinvolto 5 centri di ricerca italiani in collaborazione con due centri americani della Harvard Medical School di Boston.        
     
Il coinvolgimento dei ricercatori del nostro Ospedale ha visto la partecipazione sia della dottoressa Sabrina Prudente - responsabile del Gruppo di Ricerca sul Diabete presso l'Istituto Casa Sollievo-Mendel di Roma - che ha curato la parte sperimentale riguardante i livelli di espressione genetica e la loro correlazione con i diversi genotipi della variante di suscettibilità, sia del professor Vincenzo Trischitta - responsabile Laboratorio di Ricerca di Diabetologia ed Endocrinologia - che, oltre ad aver fornito parte delle casistiche studiate, coordina da anni l'intensa collaborazione che caratterizza alcuni dei centri italiani che hanno partecipato allo studio.

Un dosso per salvare la vita.            Foggia, sabato 21 settembre 2013.     L’ultimo episodio d’incidente mortale avvenuto tra un automobile e una motocicletta la dice lunga quanto a Foggia sia imminente una rivisitazione sulla sicurezza stradale. Non parliamo solo di rispetto del Codice Stradale –sul quale ritornerò in seguito-, bensì di efficienza delle infrastrutture stradali. Buche a parte e avvallamenti del manto stradale dovuti alla totale mancanza di interventi laddove radici di alberi si fanno strada prepotentemente –e giustamente secondo Madre Natura-, il problema cui tutti noi dobbiamo focalizzare l’attenzione è la percorribilità di molte strade cittadine che pare siano diventate circuiti da formula1. Sfatando il solito scenario di un’auto che travolge una moto, questa volta è il due ruote che ha travolto l’altro mezzo. Il centauro in corsa che ha perso la vita dopo aver travolto un’auto è l’ennesimo caso –e non sarà l’ultimo purtroppo- di totale non curanza delle primarie norme di educazione stradale che un “patentato” impara e deve rispettare. Se il limite di velocità è di 50 Km/h bisogna transitare col proprio mezzo senza superare la velocità indicata, rispettando le segnaletica stradale specie se si è in prossimità di un incrocio. Ora qui non si stanno processando l’inadempimento delle norme stradali e certe cose non dobbiamo dirle solo noi attraverso la stampa o la discussione solo dopo l’avvenuto incidente mortale. Credo che sia compito delle istituzioni, quelle che compiutamente agli enti locali dovrebbero mettere in sicurezza la rete stradale del territorio cui fanno riferimento e sono responsabili. L’incrocio tra il Tratturo Camporeale e via N. D’Agostino è stato l’ultimo teatro di morte per un motociclista. La dinamica dell’incidente è la stessa di tanti altri, forse al contrario di quanti ne accadano ogni giorno; un’auto esce da un incrocio –perlopiù a pochi metri da un centro abitato- e una moto in corsa la travolge: il centauro prende il volo e cadendo al suolo si procura ferite che risulteranno mortali. Se poi ci mettiamo che l’automobilista, secondo quanto detto dalle Forze dell’Ordine, era sotto l’effetto di stupefacenti (affermazione che l’avvocato difensore rigetta al mittente), il quadro di molti scenari di morte su strada si ripete crudelmente. Una vita spezzata per una velocità evitabile, per un attimo di distrazione o mancanza di lucidità, e anche per una carenza di infrastrutture stradali che potrebbero rallentare mezzi guidati da incoscienti e spesso arroganti patentati. L’area del terribile scenario di morte è oramai parte integrante della struttura urbana, forse oltre la cinta più densa, ma vissuta quotidianamente da centinaia di foggiani che si recano presso palestre rinomate, ristoranti e residence privati e plessi abitativi di nuova costruzione. I residenti del plesso abitativo cui ha avuto luogo l’incidente mortale da molti mesi chiedono all’Amministrazione Comunale un intervento risolutivo affinché ponga termine  ai permanenti pericoli che la strada gli riserva. Chiedono che lungo la via del Tratturo Camporeale l’installazione permanente di dossi artificiali che rallentino la velocità di auto e moto. Una richiesta già avanzata mesi addietro attraverso una petizione popolare e consegnata alle autorità competenti, senza averne avuta risposta. L’istanza è lecita giacché il perdurare delle infrazioni stradali mietono paura, ferite e morte, perlopiù avvallata dalla presenza di bambini che vivono in quell’area che giocando a pallone, con la bici, a rincorrersi, a nascondino, spesso sono in balia di una sorte che non li risparmierebbe. Dossi artificiali che rallentino la velocità installabili anche nelle altre vie della cinta urbana potrebbero essere la soluzione per diminuire la mortalità per incidenti stradali. Ma ciò non deve diventare l’alibi per non rispettare il Codice Stradale. Infatti –e non è una novità, basta essere più attenti e verificare la bontà di quanto si sta per dire- Foggia è una città con un traffico spesso caotico, che produce ahinoi infrazioni del Codice Stradale. Si passa col rosso, non si danno precedenze e non si rispettano le aree pedonabili –specie quelle a strisce-, si strombazza e si aggredisce il ciclista che pedala alla destra della carreggiata, si corre e si sorpassa ovunque, motorini classe 50 cc che scorazzano senza targhe, per non dire dell’odiosa abitudine di guidare con il telefonino in mano e senza cinture, e da qualche periodo è cresciuta esponenzialmente l’utilizzo dei mezzi senza copertura assicurativa.  La Polizia Municipale, congiuntamente con le altre Forze dell’Ordine, fanno il possibile per arginare e sanzionare queste infrazioni ottenendo risultati soddisfacenti. Ma se non siamo noi “patentati” a capire che il rispetto del Codice Stradale ci salvaguardia,  gli storpiati e i morti ammazzati da incidenti stradali non diminuiranno mai. E innanzitutto prima di metterci alla guida di un mezzo valutiamo le nostre condizioni di salute e non assumiamo alcool e mai gli stupefacenti.

Nico Baratta