CAMPIONATI DEL MONDO MILANO 2023, CONVOCATI NELLA SCIABOLA LUIGI SAMELE, MARTINA CRISCIO E MICHELA BATTISTON

ROMA - Sono state diramate le convocazioni per i Campionati del Mondo Assoluti Milano 2023, in programma dal 22 al 30 luglio sulle pedane della Fiera MiCo e validi anche per la qualificazione ai Giochi Olimpici di Parigi del prossimo anno.
Tra i convocati scelti dal CT di sciabola Nicola Zanotti figurano tre atleti legati alla Puglia: si tratta del veterano Luigi Samele, foggiano in forza alle Fiamme Gialle, e in campo femminile di Martina Criscio, foggiana delle Fiamme Oro, e di Michela Battiston, friulana tesserata per l’Aeronautica Militare e che si allena al Circolo Schermistico Dauno.
Il Mondiale di Milano sarà aperto, dal 22 al 24 luglio, dalle fasi preliminari delle prove individuali da cui sono esentati per diritto di ranking tutti gli atleti che rientrano tra i top 16 delle classifiche internazionali: è il caso, ad esempio, di Samele (terzo nel ranking di sciabola maschile), Criscio e Battiston (rispettivamente ottava e dodicesima nella sciabola femminile).
Da martedì 25 luglio, giorno della cerimonia d’apertura che avverrà a partire dalle 17,25 alla presenza del Capo dello Stato Sergio Mattarella, e fino a giovedì 27 si assegnano le medaglie nelle gare individuali; nelle ultime tre giornate, dal 28 al 30 luglio, si disputano le fasi finali delle gare a squadre.
Scenderà dunque per primo in pedana Luigi Samele poiché martedì 25, giorno del suo 36° compleanno, è in programma il tabellone principale di sciabola maschile; giovedì 27 toccherà invece a Martina Criscio e Michela Battiston.
Le gare a squadre sono in programma giovedì 27 e venerdì 28 per il team di sciabola maschile (formato anche da Luca Curatoli, Michele Gallo ed Enrico Berrè) mentre sabato 29 e domenica 30 luglio, giornata di chiusura della rassegna iridata, è la volta della sciabola femminile (con Criscio e Battiston in pedana anche Rossella Gregorio e Chiara Mormile).

Per conto di:
Ufficio Stampa
Federazione Italiana Scherma

La politica è subordinata all’azione incomprensibile di RFI Spa? Oltre 4,5 mln di pugliesi e lucani ed il turismo ne risulterebbero ulteriormente danneggiati.
Avviato da ieri il “nuovo” collegamento diretto ferroviario tra Puglia e Campania. 4 ore e 10 minuti i tempi di percorrenza. Molto meno veloce del cd. “rapido” di oltre due decenni fa come fa rilevare anche Federalberghi Puglia. Non competitivo con gli attuali servizi su gomma. La politica, senza intervenire subito, consente ad RFI S.p.A. di continuare ad alimentare le disuguaglianze e le disparità tra cittadini del Nord e del Sud come dimostrato anche dall’Istat in un suo recente Focus sul PNRR.
Da ieri emergono ulteriormente le contraddizioni e i ritardi incomprensibili da parte di RFI S.p.A. che, da anni, la FAST-CONFSAL di Puglia e Basilicata denuncia in forma scritta e motivata, unitamente a quella nazionale, a tutti i livelli istituzionali pugliesi e lucani ma anche a livello nazionale, parlamentare e governativo, l’incomprensibile tardiva realizzazione degli investimenti infrastrutturali nelle due regioni, previsti e finanziati da programmazioni addirittura dal 2007-2013.
La linea ferroviaria AV/AC Napoli-Bari costerà non meno di 7.700 mln€. Con il completamento dell’opera, previsto nel 2027, ci sarà un risparmio rispetto agli attuali tempi di percorrenza di: –1 h (60 minuti) (tratta A) tra Roma e Bari e – 2 h (120 minuti) (tratta B) con tra Napoli e Bari con collegamento diretto. Quello attivato ieri impiega oltre il doppio del tempo previsto!
Tra sottoscrizione del relativo CIS ferroviario e completamento opera ci sono oltre quindici anni e per ogni minuto risparmiato, completando l’opera, si spenderanno oltre 128 mln€/min se si considera la riduzione temporale tra Roma e Bari (tratta A) e oltre 64 mln€/min tra Napoli e Bari (tratta B).
A Foggia con la stazione AV in esercizio, per la quale si registrano incomprensibili ritardi realizzativi (doveva essere operativa dal 2° semestre 2022) come riporta la figura seguente:

si risparmieranno rispetto agli attuali tempi circa 20 min. per gli IC e circa 11 min. per treni AV.
L’opera nonostante costi oggi il doppio dei 20 mln inizialmente previsti (2017), cioè 40 mln di euro risulta avere, in pratica, l’equivalente del costo di 40 secondi di riduzione dei tempi attuali nel caso della tratta A o 18 secondi nel caso della tratta B. Ma la stazione AV non c’è e non ci sono cantieri RFI S.p.A. Esattamente come su scambi e deviatoi, per il PRG Ferro del nodo/polo FSI S.p.A. di Foggia.
“Per tali motivi, come dimostrato dall’attivazione del collegamento Intercity diretto Puglia-Campania da ieri, per ogni viaggio, agli utenti dei treni AV che sono costretti, dal II° semestre 2022, ad impiegare oltre 11 minuti in più a viaggio, si aggiungono anche gli utenti degli Intercity (pugliesi, lucani e gli altri fruitori) da ieri sono costretti ad impiegare oltre 20’ in più -afferma Pasquale Cataneo che è anche responsabile del Centro Studi nazionale - eppure l’altra stazione a Foggia, a 4 km dalla prima e da connettere con BRT o con estensione degli attuali servizi ferroviari locali in essere, è già finanziata e condivisa dagli EE.LL con delibere consiliari: Comune (n.13/2017) e Provincia (n.11/2018) di Foggia. Inoltre – sottolinea l’esperto di sviluppo territoriale - è a bassa complessità progettuale, con costi molto contenuti (da 1/20 a 1/40 rispetto ad altri lavori con pari benefici) e tempi di realizzazione molto più ragionevoli rispetto ad opere sulla stessa linea. Essa consentirà di conseguire le stesse riduzioni di percorrenza, una volta che RFI S.p.A. si deciderà a realizzarla… al pari di altre, come il secondo fronte di stazione per quella centrale di Foggia come fatto oculatamente per altre Città pugliesi e non sul quale siamo pure impegnati.”
Stesso trattamento e altrettanto incomprensibili motivazioni di mancata realizzazione sono stati riservati da RFI S.p.A. pure per l’elettrificazione, eliminazione P.L., ecc. della linea ferroviaria Potenza-Foggia (era prevista già nel F.S.C. 2007-2013) con la diramazione per San Nicola di Melfi.

“La FAST-CONFSAL rinnova, per quanto sopra riportato, l’invito pressante a tutta la Politica pugliese e lucana di richiedere un Tavolo urgente a livello ministeriale MIT nel quale affrontare e definire, con la presenza dei vertici istituzionali di Regione Puglia e Basilicata, Provincie di Potenza e Foggia, Comune di Foggia unitamente a quelli di RFI S.p.A. e dei Commissari governativi e delle parti sociali, - rimarca il sindacalista autonomo della Confsal - le eventuali problematiche e le soluzioni su questi segnalati investimenti ed altri interventi in capo ad RFI S.p.A., come l’andamento dei lavori sul raddoppio Lesina-Termoli per la loro valenza sistemica. Queste opere interessano oltre il 7,5% della popolazione italiana, se ci si limita ai soli residenti. Sarà capace la Politica pugliese e lucana di fare ciò? Vedremo. Noi della FAST-CONFSAL – chiosa il Segretario generale di Puglia e Basilicata- siamo pronti insieme alla nostra Segreteria Nazionale e alla Confederazione, come fatto già in altre occasioni, a confrontarci dati alla mano avendo come direttrice d’azione il valore degli investimenti e del lavoro, ponendo innanzi l’interesse pubblico, la riduzione dei divari territoriali, le pari opportunità e gli stessi servizi essenziali, come in questo caso, della mobilità sostenibile per passeggeri e merci per la crescita del Mezzogiorno e complessiva di tutto il nostro Paese.”

FAST CONFSAL DI PUGLIA E BASILICATA

La nuova modalità di assistenza-accoglienza combina l’approccio intensivistico classico, reso possibile dalla stretta collaborazione tra il Dipartimento di Scienze Mediche, due Unità di Anestesia-Rianimazione e la Cardioanestesia, con il metodo integrato per la gestione delle condizioni di fragilità nell’anziano

Curare pazienti ad elevata complessità che possono necessitare di stretto monitoraggio clinico-strumentale, trattamento con ventilazione artificiale o di supporto emodinamico con farmaci vasoattivi. È l’obiettivo dichiarato della nuova Unità di “Degenza ad alta intensità di cura” dell’IRCCS Casa Sollievo della Sofferenza, diretta dal geriatra Antonio Greco, ed operativa dal mese scorso nell’Ospedale di San Giovanni Rotondo.
Gestita dal personale medico della Geriatria e da uno staff infermieristico realizzato dall’integrazione di professionisti provenienti dalle aree geriatriche e di rianimazione, la nuova realtà clinico-assistenziale è dedicata prevalentemente al trattamento della fragilità nel paziente anziano critico. Dotata di 10 posti letto monitorizzati e di ventilatori ospedalieri di alta fascia per la ventilazione artificiale (invasiva e non invasiva), nonché di supporti per il sostegno dell’emodinamica, oltre ad assistere gli anziani fragili si propone di prevenire il ricovero o di ridurne la permanenza nelle terapie intensive.
La transizione epidemiologica – successiva al crollo della natalità e all’aumento considerevole dell’aspettativa di vita sia per gli uomini che per le donne – ha fatto sì che i due terzi delle persone, che si rivolgono in condizioni di emergenza ad un ospedale per acuti, siano compresi in una fascia di età anziana. Per questo motivo è necessaria una nuova modalità di assistenza-accoglienza che combini un approccio intensivistico classico, reso possibile dalla stretta collaborazione tra l’intero Dipartimento di Scienze Mediche, due Unità di Anestesia-Rianimazione e la Cardioanestesia, con un metodo consolidato per la gestione della fragilità presente da 10 anni nell’Unità di Geriatria dell’Ospedale di San Giovanni Rotondo.
«La fragilità rappresenta per l’anziano il miglior predittore di esito sfavorevole e rappresenta una sorta di vulnerabilità a superare qualsiasi evento stressante sia di tipo biologico che psicologico – spiega Antonio Greco, medico geriatra responsabile della “Degenza ad alta intensità di cura” dell’IRCCS Casa Sollievo della Sofferenza –. La valutazione multidimensionale geriatrica, che nel corso degli anni si è dimostrata il miglior metodo per la valutazione della fragilità, riesce infatti, quando applicata, a ridurre la mortalità del paziente anziano in qualsiasi ‘setting’ assistenziale. L’aspetto più innovativo che viene realizzato all’interno della nuova unità è proprio l’impiego di questa valutazione in grado di individuare e trattare in maniera precoce le grandi sindromi geriatriche del paziente critico, quali il delirio e la sarcopenia, ed individuare i rischi potenziali di un trattamento quasi sempre poli farmacologico. La nuova unità operativa – conclude Greco – rappresenta l’unico esempio nel Sud Italia di gestione dell’anziano fragile in condizioni di elevata criticità, costituisce attualmente un importante sfida per i sistemi ospedalieri e si propone quindi come possibile attuale modello di ‘best practice’ in ambito nazionale».