In Abruzzo si riunisce l’assemblea espressione delle radici identitarie storiche dei piccoli centri
La lingua, le usanze, la musica e le danze tradizionali cellesi protagoniste al Majella Etno Festival

CELLE DI SAN VITO Ci sarà anche il Comune di Celle di San Vito nel “Piccolo Parlamento Popolare delle Comunità linguistiche” che si riunirà in Abruzzo, il 2 e il 3 agosto, nell’ambito del “Majella Etno Festival 2024” che si terrà a San Valentino in Abruzzo Citeriore, piccolo centro del pescarese.
Il Festival avrà come titolo “L’anno delle radici, delle culture miste e delle minoranze linguistiche” e sarà caratterizzato da concerti, balli e danze, feste, laboratori e sagre.
Uno degli eventi clou si svolgerà sabato 3 agosto alle ore 10,00 quando, presso il Giardino del Castello Farnese di San Valentino in Abruzzo Citeriore, si terrà il Piccolo Parlamento Popolare delle comunità linguistiche minoritarie arbereshe, croata e franco-provenzale. Si parlerà di lingue, consuetudini ed espressioni musicali tra integrazione, conservazione e valorizzazione di questo importante tesoro culturale tramandato e rinnovato in tanti piccoli centri italiani. Oltre al comune di Celle di San Vito parteciperanno i comuni di Villa Badessa, in provincia di Pescara, e di Montemitro, in provincia di Isernia.
La prima giornata del “Majella etno festival 2024”, quella del 2 agosto, sarà caratterizzata da un laboratorio di canto popolare, da danze occitane e franco-provenzali e da un tradizionale corteo sonoro. In serata, invece, si terranno diversi concerti fra cui “Terra Nostra Folk” con le canzoni della tradizione cellese.
Il 3 agosto, oltre al Piccolo Parlamento Popolare che si terrà in mattinata, si andrà avanti con la Tavola delle Misticanze (pranzo suonato e cantato) e da un laboratorio di canti popolari dal titolo “Il Coro delle Radici”.
In serata, si ripeteranno i concerti con musiche abruzzesi, molisane, pugliesi e calabresi.
Il comune di Celle di San Vito, unitamente al vicino comune di Faeto, è l’unica isola linguistica francoprovenzale presente nel Sud Italia, riconosciuta e tutelata da una legge statale quale “preziosa minoranza etnico-storico-linguistica”. Non solo, il francoprovenzale è stato riconosciuto dall’Unesco lingua a rischio di estinzione e, pertanto, inserita nell’Atlante Atlas come patrimonio culturale immateriale da tutelare. La lingua francoprovenzale è stata orgogliosamente custodita ed è ancora oggi parlata correttamente dalla comunità cellese, anche dai bambini nelle scuole. Una lingua tramandata dalle vecchie alle nuove generazioni per sette lunghi secoli.

VIA APPIA “REGINA VIARUM”: ANCHE CERIGNOLA TRA I COMUNI ATTRAVERSATI DALLO STORICO CROCEVIA DI CULTURE E PROGRESSO, ORA PATRIMONIO DELL’UNESCO
Alla Cerimonia per l’iscrizione nella lista dei siti Patrimonio Mondiale dell’Unesco la presidente del Consiglio Comunale Ditommaso. Dibisceglia: “Un risultato frutto anche del sostegno di moltissimi comuni, tra cui Cerignola, grazie al lavoro dell’ex assessora Bruno”
La Via Appia si aggiunge al ricchissimo elenco dei siti ufficialmente nella lista dei siti Patrimonio Mondiale dell’Unesco. L'iscrizione è stata deliberata nella 46esima sessione del Comitato del Patrimonio Mondiale, riunito a Nuova Delhi.
Da Roma a Brindisi, la Via Appia rappresenta da sempre uno straordinario crocevia di popoli, culture e paesaggi, attraversando moltissimo comuni ancora tutti da scoprire: tra questi spicca anche Cerignola, come testimoniato dal Cippo Miliare 81, collocato ad angolo tra Corso Gramsci e Via Osteria Ducale, al centro di importanti lavori di restauro nei mesi scorsi ad opera del restauratore cerignolano Francesco Daddario.
Alla cerimonia a Roma, nella cornice del Mausoleo di Cecilia Metella nel Parco Archeologico dell’Appia Antica, ha partecipato la presidente del Consiglio Comunale Sabina Ditommaso: “Un nuovo tassello per la storia anche della nostra città. Una grande emozione quella di poter rappresentare la nostra città, che merita di tornare al centro di un turismo lento e culturale.”
“Una nuova interessante pagina per la storia del nostro Paese ma anche una nuova sfida: riconoscere la Via Appia come sito protetto dall’Unesco significa rilanciare il tessuto culturale che si muove attorno a questa via, e dobbiamo lavorare in questa direzione, cercando di valorizzare quanto abbiamo da offrire, del resto Cerignola può vantare beni culturali unici e che speriamo sempre più persone possano conoscere anche attraverso questo importante riconoscimento. Voglio ringraziare Rossella Bruno, che mi ha preceduto, per il sostegno alla candidatura, insieme ai comuni italiani al centro di questo importantissimo collegamento.” Le parole della vicesindaca ed assessora alla Cultura Maria Dibisceglia.

FAST-CONFSAL: TURISMO, TRENI e VOLI AEREI WHEAREINmetàPUGLIA!
I divari dei servizi e delle infrastrutture di mobilità ferroviaria e aerea tra il nord della Puglia e il resto della regione.

Abbiamo aspettato a dire la nostra dopo l’effettuazione del primo treno turistico Espresso Salento. FAST-CONFSAL ritiene questa esperienza positiva per la mission di Treni Turistici Italiani, non altrettanto per le modalità operative che sono da rivedere. Non sono bastate le modifiche introdotte dopo la segnalazione del mancato servizio per le province di Foggia e BAT a cura di Italia del Meridione e l’azione di alcuni rappresentanti territoriali. Necessita migliorare orari del servizio sperimentale e, nomen omen, da Espresso Salento a Puglia per il noto claim WHEAREINPUGLIA!
“Osservando programmazione e orari si rileva quanto metà della Puglia possa fruire positivamente, di un innovativo servizio, modulabile e a costi accessibili, dal prossimo 25 luglio con offerta TTI Special – sottolinea Vincenzo Cataneo segretario regionale- con due possibilità da e per Roma con Bari, Polignano a mare, Monopoli, Fasano, Carovigno, Brindisi e Lecce [A) da 42 a 44,50 € in cuccetta con letti allestiti, kit da viaggio, acqua e colazione inclusa e B) 109,50 € con vagone letto in cabina singola ad uso esclusivo con letti]. Il nord della Puglia, Foggia e BAT, invece è posto ai margini.
Nonostante i 5 mln di presenze turistiche raggiunte dalle due province nel 2023, la prima è servita parzialmente ma con orari da rivedere mentre la seconda, è saltata pur se i treni vi passano. Non è stato percepito da TTI quanto sta accadendo nella Puglia nord con la riapertura dell’aeroporto di Foggia. Crescono tutti e tre gli aeroporti dimostrando che non vi sono danni ma solo vantaggi per l’intera Puglia e anche per i territori vicini. Più utenti, maggiore accessibilità e coesione territoriale. Per pari opportunità nell’incoming turistico dall’estero è indispensabile che, anche per la Puglia nord vi siano voli da Foggia da e per l’UE, a partire da Germania e Francia. E invece TTI che fa? L’esclude!
“Anche sul versante delle infrastrutture necessita intervenire. Ieri, tornando da un impegno professionale a Bari, ho potuto rilevare – rimarca il sindacalista- la differenza quali/quantitativa della dotazione e manutenzione ferroviaria. E’ lampante il divario tra i tre sottopassi della stazione RFI di Bari centrale e l’unico della stazione di Foggia. Non solo due fronti di accesso a Bari e uno a Foggia, ma anche intollerabili differenze quali/quantitative dei sottopassi. E che dire dell’atrio e del piazzale? L’attrattività, il confort, l’accessibilità, la sicurezza sono le stesse per turisti, italiani e stranieri, cittadini e lavoratori tra Bari e Foggia? A nostro avviso no. Nonostante Foggia sia crocevia di due corridoi UE della rete TEN-T.”
Infatti è incomprensibile la contemporanea presenza a Bari dei servizi di FS security, vigilantes e control room di Grandi Stazioni e dei militari e di agenti della P.S. di “Strade sicure” a presidiare e controllare la stazione di Bari. Invece a Foggia, seconda stazione per affluenza della regione, fanno quello che possono e da soli, gli agenti della Polfer. Perché non anche FS Security e “Strade Sicure”?
“Necessita un intervento deciso di Comune e Provincia di Foggia con gli altri soggetti interessati (parlamentari e consiglieri regionali, CCIAA, Parti sociali, ecc.) per chiedere e ottenere dalle società del Gruppo FSI (ad es. TTI, RFI, FS Security e ANAS) e Aeroporti di Puglia che si intervenga, subito e bene –chiosa Cataneo- sugli investimenti da attuare, per ripristinare eque condizioni quali/quantitative, sia per le dotazioni infrastrutturali che per la sicurezza, unitamente ai servizi aerei per l’estero, per quelli ferroviari e stradali, assicurando gli stessi livelli di accessibilità, mobilità, coesione e sicurezza nel nord della Puglia rispetto al resto del territorio pugliese. Fa strano anche a scriverlo perché solitamente, in Italia, avviene l’esatto contrario. E se si solleva qualcuno che cita il cd. “foggianesimo” gli possiamo fornire i dati di settore e socioeconomici che, come le foto, rappresentano la realtà! Cari Presidente della Provincia e Sindaco di Foggia noi ci siamo.”
FAST-CONFSAL PUGLIA E BASILICATA